Évidemment, c’est en Italie que cet Iveco Daily 35C18 a été préparé – transfiguré même – avec un soin et une magnificence que l’on réserve
Quand les châssis ondulent, les essieux tanguent. Dès qu’ils quittent le bitume, les choses se compliquent vite pour les camions. Mais qu’ils soient conçus pour
La question était facile pour les professionnels que sont nos lecteurs et même si ce type de semi n’existe pas en France (heureusement d’ailleurs), ils
En Suède, on peut facilement croiser de ces longues semi-remorques bennes qui se distinguent des nôtres par la position très avancée de la caisse et
Eh oui, il s’agissait bien d’un V8 Scania ! Facile au fond, le premier moment de surprise passé, en le voyant ainsi « à plat », de nombreux
Une fois démontés, les principaux composants d’un moteur forment un singulier tableau. Comme ici avec ce diesel pour camion dont on constate tout de suite
Avec cet Unimog U5032 , le préparateur allemand Stone Offroad Design (SOD) entend concilier « Van Life » et grand luxe. Ce camping-car 4×4 ultra-premium a
Airbus ou métro ? Les avis sont partagés sur la page Facebook de France Routes, mais ce sont les « métros » qui ont raison. Cette semi-remorque MaxiWay
Ça ressemble à une sorte de tautliner, mais d’un gabarit très inhabituel et même carrément hors code. Cette longue semi-remorque bâchée n’est ni suédoise, ni
Beaucoup de réactions et beaucoup de bonnes réponses (ou approchant de très près) sur la page Facebook de France Routes à propos de notre cabine-mystère. Et
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.