La carrosserie est soignée, la finition et la mise en peinture aussi et le porteur n’est pas un modèle bas de gamme, s’agissant d’un MAN
Ça n’a pas traîné ! Les bonnes réponses ont fusé : oui, ce sont bien des Volvo ; oui, ce sont bien des FMX 6×6 ; oui, ces
Voilà une monte en pneumatiques pour le moins inhabituelle et franchement impressionnante. Du super single XXL ! On comprend que c’est pour aller sur des terrains mous,
Et voilà notre Renault 10×4 au complet, avec sa carrosserie. Tel qu’il apparaît, peu d’indices peuvent révéler dans quel pays il roule. Donc, la réponse
Cette fois, le mystère n’est pas le camion. On sait qu’il s’agit d’un Renault et même d’un C460 10×4. Ce dernier point n’est pas à
Plut么t Scania en Europe, plut么t Peterbilt aux 脡tats-Unis, les amateurs de camions d茅cor茅s et tuning ont des pr茅f茅rences g茅n茅ralement assez marqu茅es. Mais par n茅cessit茅 ou
Évidemment, c’est en Italie que cet Iveco Daily 35C18 a été préparé – transfiguré même – avec un soin et une magnificence que l’on réserve
Quand les châssis ondulent, les essieux tanguent. Dès qu’ils quittent le bitume, les choses se compliquent vite pour les camions. Mais qu’ils soient conçus pour
La question était facile pour les professionnels que sont nos lecteurs et même si ce type de semi n’existe pas en France (heureusement d’ailleurs), ils
En Suède, on peut facilement croiser de ces longues semi-remorques bennes qui se distinguent des nôtres par la position très avancée de la caisse et
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.