Continental annonce le pneu remorque Conti Eco HT de 5e génération

Continental distribue dès ce mois-ci le Conti Eco HT 5 pour les remorques et semi-remorques. Photo : Continental.

Continental commercialise la cinquième génération de sa gamme de pneumatiques poids lourds Conti Eco : le pneu pour remorque et semi-remorque Conti Eco HT la complète, avec des caractéristiques adaptées au transport routier régional et national.

L’année 2027 est un exercice de recentrage sur son activité essentielle pour le manufacturier allemand Continental, basé à Hanovre, qui vend sa filiale Conti Tech et son expertise en matériaux industriels, se recentrant sur l’activité de production de pneumatiques. En France, deuxième marché européen de la marque, les professionnels du transport routier pourront se fournir en pneu PL pour remorque Conti Eco HT dès la fin de l’année 2026. Le manufacturier est ainsi en mesure de proposer une solution complète d’enveloppes de cinquième génération Conti Eco destinées au transport de marchandises, en l’associant au pneumatique directeur Conti Eco HS 5 et au pneumatique moteur Conti Eco HD 5.

Le Conti Eco HT 5 reprend pour les remorques la nouvelle bande de roulement à sculptures régénératrices de vide de la gamme Conti Eco 5. Les rainures centrales ondulées et la conception des nervures intermédiaires à bords rigides, comme celle des lamelles Proche 2D, sont des exclusivités produites par le manufacturier allemand. Photo : Nicolas Grumel.

Développé pour les utilisations de transport longue distance et grand régional, le Conti Eco HT 5 étend les bénéfices de la gamme Conti Eco Génération 5 aux essieux remorque. Bien qu’ils ne participent pas à la propulsion/transmission de la puissance moteur du véhicule, les pneumatiques remorque contribuent à une part significative de la résistance au roulement de l’ensemble tracteur-remorque. Une résistance au roulement réduite au niveau des essieux de remorque peut contribuer à diminuer la consommation de carburant et, par conséquent, réduire les émissions de CO₂ liées à l’exploitation du véhicule. « Si l’attention se porte souvent sur les essieux directeurs et moteurs, les pneumatiques remorque jouent également un rôle majeur dans la résistance au roulement et la consommation de carburant », explique Hinnerk Kaiser, responsable du développement des pneumatiques pour poids lourds et autobus dans la région EMEA chez Continental.

Le pneu pour remorques Conti Eco HT 5 bénéficie du marquage hiver mud and snow (M+S), ou boue et neige en français. Photo : Nicolas Grumel.

Le dessin de bande de roulement du Conti Eco à cinq nervures, a été repensé. Il contribue à une usure régulière, à une bonne stabilité de conduite et à des performances constantes dans des conditions météorologiques et routières variées, aussi bien sur les trajets régionaux que longue distance.

Le Conti Eco HT 5 est disponible dès septembre 2026 dans les dimensions suivantes : 385/65 R 22.5 et 385/55 R 22.5.

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