Voltix, filiale de Vinci Concessions, a inauguré en grande pompe, le 2 octobre aux abords de l’autoroute A71 à Vierzon (Cher), la première station de son réseau français de recharge électrique dédié aux poids lourds. Une infrastructure très attendue par l’ensemble des professionnels.
Ce vendredi matin à Vierzon, le parc technologique de Sologne, route de Bonèque où se trouve le restaurant routier La Grotte, connaît un regain d’activité. Concessionnaires, constructeurs, fédérations de transporteurs, associations qui promeuvent l’électrification des usages, financeurs de projets et élus viennent inaugurer, après huit mois de travaux, la première station de recharge Voltix installée sur le territoire français. Il ne manque que le ministre des Transports, qui devait venir mais a annulé son déplacement, crise lycéenne oblige.
À l’intersection de trois autoroutes
La station est implantée au croisement des autoroutes A20, A71 et A85, carrefour de grands flux logistiques français. « Cette infrastructure de recharge est représentative de la stratégie que nous déployons, explique Louis Du Pasquier, directeur général de Voltix. Le but, c’est de trouver des sites aux abords des zones logistiques le long des principaux axes routiers ».
Concrètement, l’infrastructure n’est pas intégrée au réseau, mais située juste à la sortie. Cela permet de concentrer et mutualiser les équipements d’accueil, comme le dévoile Louis Du Pasquier : « Si nous avions installé la station sur une aire de l’A71, elle n’aurait été utile que dans un sens de circulation, et il aurait fallu en installer une seconde dans l’autre sens, puis deux autres sur l’A85 dans les 2 sens, et de même sur l’A20. En fait, sur ce terrain nous cumulons six stations ».
Quatre points de charge
La station propose pour l’instant 4 points de charge, et en comptera 8 à terme. Chacun est équipé d’un double connecteur CCS et MCS (megawatt charging system). Ce dernier système permet de livrer de l’électricité à une puissance de 1 000 MW. La plupart des nouveaux camions électriques en sont désormais équipés.
Le paiement de l’énergie accumulée dans les batteries s’effectue au moyen d’une carte bleue ou des cartes des principaux opérateurs de mobilité professionnelle. Le prix public est de 0,40 €/kW HT pour une recharge CCS, et de 0,50 €/kW HT pour du MCS.
Deux mois d’exploitation
Mise sous tension, la station est fonctionnelle depuis fin juillet, et elle a déjà 130 recharges à son actif. Un premier partenariat a été signé avec le transporteur Lahaye Global Logistics. « L’ouverture de cet établissement constitue une étape déterminante, estime Jean-Baptiste Lahaye, directeur général de l’entreprise. Située au centre de la France, sur l’axe Rennes-Lyon, elle nous permet, dans un premier temps, d’organiser des relais électriques à Vierzon et d’étendre considérablement le champ d’action de nos camions ».
Des équipements existants
Voltix partage le parking d’accueil avec le restaurant routier La Grotte, qui accueille ce nouvel établissement avec bienveillance. « Aura-t-on des clients supplémentaires, ce n’est pas sûr, mais le camion électrique, c’est l’avenir », estime Stéphane Uytterschaut, l’un des deux associés à la tête de l’établissement. Le temps presse pour la décarbonation et l’électrification des usages. « Une telle infrastructure représente une pierre de plus à l’édifice, cela matche avec l’arrivée de notre nouvelle gamme de tracteurs », note Emmanuel Duperray, en charge de l’électromobilité chez Renault Trucks.