Ce mardi 3 novembre 2026, le groupe Iveco est officiellement passé sous pavillon indien, acquis par Tata Motors pour la modique somme de 3,8 milliards d’euros. Quelques chiffres sur le géant ainsi généré donnent le tournis. Le constructeur d’origine italienne va-t-il conserver ses positions locales, son motoriste FPT, et quid de l’emploi ? Le board indien a livré quelques pistes sur l’avenir.
Alors que France Routes l’avait annoncé en juillet 2025, Tata Motors et le groupe Iveco ont officiellement scellé leur union ce 3 novembre 2026, à Turin en Italie, au siège de la marque transalpine, ce qui est tout sauf un hasard. De juillet 2025 à novembre 2026… une telle acquisition ne se fait pas en un jour, logique au vu des enjeux : l’entreprise mondiale ainsi créée est présente dans plus de 130 pays, sur les marchés à forte croissance d’Europe, d’Inde, d’Amérique du Sud, d’Asie, du Moyen-Orient et d’Afrique, avec un chiffre d’affaires cumulé d’environ 21 milliards d’euros (+ 2,28,000 Crore de roupies).
Tata étoffe sa dimension de multinationale
« Tata Motors Limited, premier constructeur indien de véhicules industriels (VI) et utilitaires (VU), et Iveco Group N.V., acteur international majeur des VI et VU, des autobus, des autocars et des groupes motopropulseurs, ouvrent aujourd’hui un nouveau chapitre commun, exprime l’acquéreur dans un communiqué publié le 3 novembre. Ensemble, ils forment une entreprise mondiale dédiée à la mobilité, disposant de la taille, de la présence géographique et des compétences nécessaires pour être compétitive et se développer sur différents marchés et au fil des évolutions technologiques ». La nouvelle entité se classerait ainsi « au quatrième rang mondial en immatriculations de VI de plus de 6 t ». Elle bénéficie d’une présence stratégiquement diversifiée et croissante en Europe, en Inde, en Amérique du Sud, en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique. Elle compte 27 sites de production et 25 centres de recherche et développement, soutenus par un réseau de plus de 9 300 points de vente et de services. Elle emploie plus de 73 000 collaborateurs répartis sur six continents, constituant un puissant socle mondial de talents et de compétences technologiques pour façonner l’avenir de la mobilité.
« Le portefeuille de VI et VU de Tata Motors couvre le transport de marchandises, avec des véhicules de moins de 1 t à 55 t, ainsi que le transport collectif, avec des solutions de 10 à 51 places, précise le communiqué. L’entreprise dispose de solides compétences et capacités opérationnelles en Inde et sur les marchés émergents à forte croissance d’Asie, du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord. Iveco Group apporte une vaste expertise dans les VUL, les VI de moyen et gros tonnage, ainsi que les autobus urbains et les autocars interurbains, avec des positions solides en Europe et en Amérique latine. FPT complète cet ensemble par son expertise des groupes motopropulseurs destinés aux applications routières, non routières, marines et de production d’énergie ».
Le groupe devrait capitaliser sur l’expertise de FPT
Sur les perspectives de sauvegarde de l’emploi, des sites industriels d’Iveco et notamment d’avenir du motoriste FPT, le board de Tata Motors ne s’est pas engagé, néanmoins son PDG, Girish Wagh, a renouvelé tout son intérêt sur son savoir-faire. Ce qui se confirme à la lecture du communiqué : « Au sein de la nouvelle entité, l’expertise en matière de groupes motopropulseurs couvre un large éventail de technologies : motorisations thermiques conventionnelles éprouvées, solutions au gaz naturel, motorisations électriques à batteries, hydrogène et autres solutions émergentes à faibles émissions ou zéro émission à l’échappement. Cette diversité de technologies, d’énergies et d’applications permet d’explorer plusieurs voies de décarbonation, adaptées aux besoins des clients et aux réalités des marchés, tout en accélérant la transition de la mobilité ».
Iveco devrait conserver son siège à Turin
La conférence du 3 novembre s’est donc déroulée, en présence des dirigeants indiens de Tata Motors, à Turin au siège de la marque italienne. Il a été annoncé que cette place forte du constructeur transalpin était conservée.
La nouvelle entité s’inscrit dans la continuité
« Forts de leurs racines en Inde et en Europe et d’une présence importante en Amérique latine et sur d’autres marchés internationaux, Tata Motors et Iveco Group avancent désormais avec une ambition commune : créer une entreprise de mobilité professionnelle plus forte, plus innovante et plus résiliente, capable de jouer un rôle moteur dans la profonde transformation que connaît le transport, souligne le communiqué. La priorité immédiate est d’assurer la continuité. À plus long terme, les perspectives sont encore plus vastes : conjuguer les forces des deux organisations pour accélérer l’innovation, élargir le choix offert aux clients, ouvrir de nouvelles perspectives de croissance et faire progresser la transition vers une mobilité plus décarbonée, plus sûre et plus intelligente ».
Cette continuité laisse cependant planer de nombreuses questions, à commencer par la première : si c’est une nouvelle entité réunissant les marques Tata Motors et Iveco, conservera-t-elle les deux noms ? Affaire à suivre, restez connectés à FranceRoutes.fr !