Le groupe allemand Daimler Truck fête cette année les 130 ans de sa production, mais aussi les 30 ans de son modèle de camion emblématique, l’Actros, destiné notamment à la longue distance. FranceRoutes a demandé à des routiers internautes ce qu’ils pensent de ce véhicule.
En 1996, le constructeur allemand intègre à son catalogue, dans la gamme des camions lourds, un certain modèle baptisé Actros, qui succède au SK. Avec ses avancées technologiques et sa grande cabine, celui-ci s’impose comme un tournant dans l’histoire de la marque, et fait avancer indéniablement les camions modernes. Depuis son lancement, l’Actros s’est vendu à plus d’1,5 million d’exemplaires à travers le monde.
« De nombreux systèmes que l’on considère aujourd’hui comme acquis ont été introduits avec l’Actros, pour la première fois dans le transport lourd sur longue distance », explique Rainer Müller-Finkeldei, responsable de l’ingénierie produit chez Mercedes-Benz Trucks.
Cabine à plancher plat
Avec la cabine MegaSpace, les conducteurs ont découvert en 1996 une nouvelle forme de confort. La cabine était constituée d’un plancher plat et disposait d’une hauteur sous plafond d’1,92 m dans tout l’habitacle, ce qui en faisait l’une des plus spacieuses de l’époque.
À son lancement, l’Actros a également été le premier modèle de camion commercialisé avec des freins à disque à commande électronique de série. Le système de freinage Telligent réagissait instantanément et a permis de réduire la distance de freinage de près de 30 %.
Un camion apprécié des routiers
Depuis trente ans, les six générations d’Actros sont appréciées des conducteurs routiers. « Mon père en a eu un neuf en 1999, témoigne Thomas Aubert sur la page Facebook de France Routes. Je l’ai récupéré avec 1,4 million de km en 2016. À ce jour l’Actros représente mes meilleurs moments de conduite ! Le plaisir de la boîte EPS. Le plaisir aussi du son qu’il sortait ! C’est le meilleur camion de ma vie, et aussi mon plus gros regret : ne pas avoir pu l’acheter quand mon patron l’a vendu ! Dix ans plus tard, toujours dans la même entreprise, je conduis un Actros de cinquième génération, et c’est toujours un régal. Beaucoup de technologies embarquées, mais il faut bien se mettre à jour ! »
Un bonheur que partage également Denis Denotte, qui a roulé avec trois Actros différents : « Franchement jamais déçu de l’Actros sauf la lenteur de passage de vitesses. Sinon jamais au garage ».
« Une évolution de carrière toujours accompagnée d’un Actros, pour Mickaël Pfundt qui a connu les six générations d’Actros. J’ai grandi et appris avec l’évolution du tracteur et de Mercedes ».
Un camion multi-primé
Même si la première version a rencontré de nombreux problèmes techniques, cela n’a pas empêché l’Actros d’être élu à cinq reprises Camion International de l’année en 1997, 2004, 2009, 2012 et 2020. Le Mercedes eActros a également reçu le prix de l’Innovation 2023 au salon IAA, mais aussi le prix International truck of the year 2025.
