Les organisations professionnelles du transport routier de marchandises (TRM) appellent à une mobilisation de leurs adhérents dans la région Grand Est, le 15 octobre. Voici les lieux de rendez-vous fixés par la FNTR et l’Union TLF.
L’Union TLF, qui regroupe de grandes entreprises du TRM, a appelé ses adhérents à se mobiliser le 15 octobre, contre la taxe R-Pass qui devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2027. Elle rejoint la grande mobilisation des professionnels et de la FNTR.
« Face à la dégradation de la situation économique du transport routier et aux projets de nouvelles taxes poids lourds, l’Union TLF appelle la Région Grand Est à suspendre le calendrier de l’Écocontribution poids lourds (ECPL) », écrit l’organisation dans un communiqué publié le 14 octobre.
Concrètement, où est le rendez-vous ?
Le 15 octobre, dès 8 heures, les entreprises du transport et de la logistique se rassembleront devant les deux sièges du Conseil régional Grand Est, à Strasbourg et à Metz, aux côtés des autres organisations professionnelles et des représentants des secteurs d’activité concernés. L’Union TLF sera présente sur les deux sites avec ses adhérents, mobilisés avec ou sans camion. Olivier Poncelet, délégué général de l’Union TLF, participera au rassemblement de Metz.
« Dans la continuité des actions engagées par l’organisation professionnelle pour défendre les entreprises du secteur, cette mobilisation vise à interpeller les élus régionaux sur une situation économique particulièrement préoccupante et sur le poids que représenteraient de nouvelles charges fiscales », souligne l’Union TLF.
Des entreprises déjà fragilisées
Le transport routier traverse une période de fortes tensions économiques : les charges augmentent sans discontinuer, les marges se resserrent et un nombre croissant d’entreprises se fragilise.
« Dans ce contexte, l’ECPL et le R-Pass ajouteraient une charge supplémentaire à des entreprises qui n’ont plus les moyens de l’absorber. Pour l’Union TLF, ces dispositifs menacent la compétitivité et la pérennité des transporteurs locaux, avec des répercussions directes sur l’emploi, l’attractivité des territoires et l’ensemble des chaînes logistiques régionales ».
Demande d’un report à 2028
Représentée au sein du Conseil économique, social et environnemental régional (CESER) Grand Est, l’Union TLF y a porté les préoccupations des entreprises de transport. Cette démarche a nourri la réflexion de la société civile organisée sur les conséquences économiques de l’ECPL : d’abord favorable au principe de cette contribution, le CESER préconise aujourd’hui d’en reporter la mise en œuvre à 2028. « Cette évolution confirme qu’une nouvelle fiscalité ne peut être décidée sans tenir pleinement compte de la situation réelle des entreprises », conclut l’Union TLF.