Avec cette nouvelle trajectoire, les émissions de CO2 des camions de plus de 5 t devront donc baisser de 45 % en 2030, et 65 % en 2035.
En réaction au vote du 10 avril au Parlement européen sur les objectifs d’émissions de CO2 pour les nouveaux poids lourds, le Bureau commun du transport routier, qui regroupe des transports européens, appelle à plus de certitudes pour les entreprises du transport routier de marchandises et regrette le manque d’ouverture à d’autres carburants neutres en carbone.
Suivi de la stratégie. Le regroupement d'employeurs « demande à l'Union européenne de prévoir un système de suivi précis de la stratégie des États membres et de leurs progrès dans la mise en œuvre de la transition verte. Il est également important que des moyens financier
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