L’usage de l’hydrogène dans le but de décarboner la mobilité lourde n’est plus à démontrer, à condition bien sûr que le gaz soit produit avec de l’énergie elle-même décarbonée… Dans le poids lourd, on connaissait l’hydrogène utilisée dans une pile à combustible destinée à alimenter un moteur électrique ; plusieurs constructeurs l’utilisent également comme carburant d’un moteur à combustion interne, en remplacement du gasoil.
Concept méconnu en France. Mais ce que propose la société IPMD est peu connu en France : HydraGen est un équipement qui est associé à un moteur gasoil. Il produit, par électrolyse, de l’hydrogène et de l’oxygène. Ceux-ci sont incorporés à l'admission d'air à la demande, pendant que le moteur tourne, sans stockage ni pression. En résumé, on injecte l’hydrog�
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