Eh oui, comme beaucoup l’ont annoncé sur le page Facebook de France Routes, ce Volvo grumier roule en Nouvelle-Zélande.
Un pays où l’industrie du bois est vitale, comptant pour 4 % du PIB et 7 % des exportations.
Cet ensemble, composé d’un porteur 8×4 et d’une remorque à 5 essieux, correspond à une configuration typique du transport de bois en Nouvelle-Zélande.
La lettre H sur fond jaune apposée sur la calandre du Volvo indique qu’il est homologué HPMV (High Productivity Motor Vehicles) ce qui l’autorise, sur certains itinéraires et moyennant certains aménagements, à rouler au PTRA maxi de 50 t contre 44 t pour les ensembles classiques.
Les flexibles que l’on voit à l’extérieur du tandem moteur sont ceux du système de gestion de la pression des pneumatiques. Une solution très utilisée en Nouvelle-Zélande, pas seulement en grumier, qui permet de baisser la pression des pneus lors de passage sur sol meuble de manière à augmenter la surface de contact, donc l’adhérence et la motricité. Dès que le véhicule retrouve une surface dure la pression d’origine est automatiquement rétablie.