MAN lève le voile sur un nouveau porteur de 16 t électrique, le eTGM, à l’occasion du salon Transpotec, à Milan. Le constructeur comble ainsi le vide entre les petits eTGL et les grands eTGX et eTGS.
Du 13 au 16 mai, se déroulait le salon Transpotec à Milan (Italie). Cet événement dédié au transport et à la logistique réunit tous les deux ans près de 430 exposants et 33 000 visiteurs. C’est à l’occasion de cette édition 2026 que MAN Truck & Bus a décidé de lever le voile sur son nouveau porteur électrique eTGM. Intercalé entre le eTGL de 12 t, présenté à Solutrans en novembre 2025, et les eTGX et eTGS, ce modèle profite d’un PTAC de 16 t. L’offre de MAN en terme de véhicules électriques s’étend ainsi de 12 à 50 t.
10 t de charge utile
Fort de son PTAC de 16,01 t (16,5 t en option), le eTGM châssis nu offre jusqu’à 10,6 t de charge utile (selon le nombre de batteries). Il profite de la même architecture que les grands modèles électriques de la marque. Il embarque de deux à quatre packs de batteries, pour une autonomie annoncée jusqu’à 480 km. Son moteur eCD210 délivre une puissance de 210 kW (285 ch). Il anime la transmission TipMatic 2, avec un couple maximal de 800 Nm. La récupération d’énergie lors des décélérations permet de recharger les batteries.
Dédié à une multitude de tâches
Le eTGM ne se cantonnera pas à de la distribution urbaine avec une caisse sèche. Son constructeur a en effet travaillé à son développement en partenariat avec les carrossiers, afin de faciliter le montage des équipements. Ce camion officiera ainsi pour la logistique des supermarchés, pour les services municipaux, ou pour l’approche chantier. Il pourra aussi réaliser du transport régional, ou encore de la collecte de déchets. MAN proposera en option un prise de force mécanique à entraînement électrique. Ceci facilitera l’adaptation de carrosseries nécessitant une pompe hydraulique, par exemple.