Ce n’est pas un nouveau modèle mais une évolution que Mercedes-Benz Trucks a présenté, le 2 juin à Leinfelden‑Echterdingen (Allemagne) : destiné au transport de gros volumes le eActros Lowliner a la particularité de présenter une hauteur d’attelage moins élevée que celle de l’eActros 600 classique.
A quelques mois du salon IAA Transportation à Hanovre, le constructeur allemand peaufine sa gamme de camions électriques eActros pour la longue et moyenne distance. Après avoir présenté de nouvelles évolution des eActros 600 et 400 en octobre dernier, il commercialise désormais cet eActros Lowliner, avec des ajustements sur le positionnement de l’attelage pour les véhicules dédiés à la longue distance et au transport de charges lourdes. « L’eActros Lowliner marque une nouvelle étape dans l’élargissement de notre gamme de véhicules électriques à batterie destinés au transport longue distance, dévoile Achim Puchert, PDG de Mercedes-Benz Trucks. Conçu pour le transport de gros volumes avec des méga-remorques, il s’appuie sur la technologie de l’eActros 600 ».
Tracteur routier 4×2
Ce Lowliner est proposé en version tracteur routier 4×2 avec un empattement de 4 000 mm. Le tracteur offre des hauteurs d’attelage et une garde au sol comparables à celles des camions diesel. Cela permet aux méga-remorques de respecter la hauteur hors tout autorisée par la loi, tout en offrant la hauteur intérieure maximale possible pour les opérations de transport à fort volume.
Le tracteur est proposé, au choix, avec deux ou trois batteries Lithium-Fer-Phosphate (LFP) d’une capacité nominale de 207 kWh chacune. Si c’est un eActros 400 Lowliner, il dispose d’une capacité totale de 414 kWh, et si c’est un eActros 600 Lowliner, de 621 kWh. L’autonomie de ce dernier atteint 500 km sans recharge intermédiaire lorsqu’il est équipé de trois batteries. Il affiche un poids total en charge de 40 t.
L’eActros 400 Lowliner est équipé de deux batteries, son poids est donc limité et il apporte ainsi un surcroit de charge utile de 24 t, contre 21 t pour l’eActros 600 Lowliner à trois batteries.
La recharge des versions Lowliner est possible jusqu’à 400 kW via la prise CCS2 standard. La recharge de deux batteries de 10 à 80 % nécessite environ 45 minutes tandis que celle de trois batteries nécessite environ 70 minutes. Ces deux versions seront ultérieurement compatibles avec la recharge mégawatt (MCS). Une prise MCS supplémentaire pourra être commandée en option.
Essieu électrique
L’eActros Lowliner est équipé de l’essieu électrique de l’eActros 600, doté de deux moteurs et d’une transmission à quatre vitesses. Ces moteurs délivrent une puissance continue de 400 kW et une puissance de pointe de 600 kW. La pleine puissance est disponible de manière quasi permanente, sans interruption de couple notable, selon le constructeur. La conduite prédictive permet de récupérer l’énergie et de la stocker temporairement dans les batteries. La récupération d’énergie réduit également l’usure des freins en diminuant la charge sur le système de freinage.
La production en série des versions eActros Lowliner devrait débuter au deuxième trimestre 2027 à l’usine de Wörth-am-Rhein en Allemagne. Mercedes-Benz Trucks fera une présentation plus complète de ce nouveau modèle pendant le salon IAA Transportation, en septembre 2026 à Hanovre.