L’une des plus longues et plus belles routes des Alpes est sans aucun doute celle qui relie l’Allemagne à l’Italie via l’Autriche et le col du Brenner. Mais face à l’afflux de camions qui l’emprunte, la région du Tyrol régule la circulation des poids lourds, notamment de nuit. Sauf s’ils n’émettent pas de pollution…
Traversée chaque année par près de 2,5 millions de camions, la route du Brenner est l’un des corridors de transport de marchandises les plus importants et les plus fréquentés d’Europe, mais la région autrichienne du Tyrol entend poursuivre sa politique de limitation du trafic des poids lourds. Depuis le 1er avril 2026, Dachser utilise un camion électrique sur cet itinéraire, entre Bolzano (Italie) et Munich (Allemagne). Le transport à travers les Alpes se fait ainsi sans émissions de polluants. Car pour le transporteur, cet itinéraire est un maillon stratégique de son réseau européen : environ 70 camions circulent quotidiennement entre le nord de l’Italie et le sud de l’Allemagne. A lui seul, le centre logistique de Munich exploite 18 camions à caisses mobiles en circuit fermé.
Porteur remorqueur électrique
Pour effectuer la ligne sans contrainte, Dachser s’est équipé d’un ensemble porteur remorqueur Mercedes-Benz eActros 600, qui présente une autonomie suffisante pour que le trajet puisse être effectué, avec recharge au dépôt du transporteur à Munich. Chaque trajet d’environ 300 km entre Munich et Bolzano est réalisé en 4 h à 4 h 30. A son arrivée à Munich vers 22 h, avec un niveau de batterie d’environ 40 %, le camion dispose de suffisamment de temps pour recharger les batteries avant son départ suivant, entre 2 h 30 et 3 h du matin. « Sur place, trois bornes de recharge rapide d’une puissance de 180 kW sont disponibles », explique Ingo Zimmermann, responsable logistique de Dachser Munich. Pour recharger les batteries de 40 à 70 %, une pause de deux heures suffit. L’eActros 600 est équipé de trois batteries lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité totale de 621 kWh, offrant une autonomie pouvant atteindre 500 km.
Péage réduit
Ces camions zéro émission permettent de circuler de nuit, ce qui fluidifie la circulation et apporte plus d’agilité dans l’organisation logistique et la gestion des tournées. Sur le plan économique, l’Autriche récompense l’utilisation des camions électriques par un péage réduit, tandis qu’en Allemagne, ces derniers sont totalement exonérés de péage jusqu’en 2031.
Cette organisation rend ainsi possible un service continu 24 h sur 24 entre la Franconie et le Tyrol du Sud. Et même les conducteurs routiers sont satisfaits : ils bénéficient du confort offert par le Mercedes-Benz eActros 600, mais aussi du silence caractéristique des véhicules électriques, ou encore de l’accélération dès le démarrage.