Cette cabine MAN, autrefois développée et partagée avec Saviem, apparaît ici sur un châssis Faun. Une rareté.
Donc, un modèle difficile à reconnaître. Car pour avoir fabriqué quantité de gros 6×6 et 8×8 pour les transports lourds, le constructeur allemand Faun n’en a réalisé que très peu en configuration cabine avancée.
Celui-ci est même une pièce unique. Baptisé FZ 40.45/45W 6×6 il a cependant été identifié, sur la page Facebook de France Routes, par Fabien Oberlin.
Construit en 1985, il était initialement destiné à l’URSS mais a finalement été livré, l’année suivante, au transporteur hollandais Van Seumeren qui l’a exploité en Thaïlande. Où il sera revendu par la suite à une autre entreprise.
Large de 2,75 m, avec un empattement de 5,25 m, il était motorisé par un V12 Deutz à refroidissement par air de 480 ch associé à une boîte de vitesses Allison.
Déjà, en 1984, un autre tracteur Faun à conduite avancée, de même gabarit et tout aussi rare, avait été commandé avec une cabine Iveco. Ce véhicule singulier se différenciait également par sa motorisation qui faisait appel à un V12 suralimenté Mercedes OM 424 A (à refroidissement par eau) développant une puissance de 530 ch, associé à une transmission ZF à convertisseur de couple. De même largeur que le modèle précédent, il était en revanche un peu plus compact, avec un empattement de 4,8 m. Pour un PTC de 40 t ce 6×6 était homologué au PTR de 290 t.