Sur les marchés autorisant la circulation de porteurs à 5 essieux, Renault Trucks a livré ses premiers porteurs 10×4 d’usine, sachant que les précédents étaient tous passés par des transformateurs agréés, tel ST System en Italie.
Aux Pays-Bas, c’est Hagen Groep qui a ainsi reçu le premier porteur C520 10×4. Un camion un peu différent des modèles suisses ou irlandais, limités à 40 t de PTAC, dans la mesure où son PTAC légal est de 47 t, obtenu avec deux essieux avant de 10 t et un tridem arrière de 27 t. La suspension arrière est pneumatique et le dernier essieu est relevable, et peut être dirigé à basse vitesse.
Avec sa benne isolée Kempf, la charge utile de ce C520 atteint presque 30 t. Outre plusieurs porteurs 8×4 et tracteurs T (dont un E-Tech T électrique), Hagen Groep exploite aussi quatre C530 10×4 modifiés par Veldhuizen, avec un essieu additionnel devant le tandem moteur, homologué au PTAC de 49 t.
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