OPCO Mobilités, l’opérateur de compétences des métiers de la mobilité, vient de publier son bilan d’activité pour l’année 2025. Sa directrice générale Isabelle Maimbourg analyse les chiffres pour France Routes.
Avant de tirer le bilan de l’année 2025, pouvez-vous nous rappeler les principaux axes sur lesquels travaille OPCO Mobilités ?
OPCO Mobilités met en œuvre et décline les politiques de formation et de gestion des emplois et des parcours professionnels des secteurs qui la composent. OPCO Mobilités accompagne les entreprises à travers une offre de service complète dédiée à la formation, au recrutement, au développement des compétences et à l’évolution des métiers.
La partie alternance, que sont les contrats d’apprentissage et les contrats de professionnalisation, est un levier essentiel de formation et d’emploi. Nous avons ensuite ce que nous appelons le plan de développement des compétences (formation professionnelle continue).
Nous disposons de deux autres dispositifs, les contributions conventionnelles et également les versements volontaires des entreprises.
Pour le transport routier de marchandises, ces 2 derniers dispositifs jouent un rôle majeur dans la formation des salariés. Notamment dans les mises en place du financement des préqualifications afin de s’assurer de l’orientation des futurs salariés avant d’entamer une formation qualifiante avec un titre professionnel.
OPCO a investi 1.2 milliard dans la formation en 2025, comment se répartissent les budgets ?
Il est composé de 1.1 milliard en direction de l’alternance entre les contrats d’apprentissage et les contrats de professionnalisation. OPCO Mobilités a consacré 50 millions pour le plan de développement des compétences.
Combien de salariés ont bénéficié de ce dispositif ?
En 2025, 479 448 salariés ainsi que 1249 demandeurs d’emploi ont été formés. Sur les années précédentes, le nombre de demandeurs d’emploi formés était beaucoup plus fort, mais les dotations ont baissé… En 2023, la dotation pour la préparation opérationnelle à l’emploi collective était de 20 millions, en 2025 elle n’était plus que de 7. À ce jour, nous n’avons toujours pas de dotation pour 2026… alors que ce dispositif représente un levier important pour l’emploi dans le secteur du transport toujours en tension.
Parmi les 17 secteurs que couvre OPCO Mobilités, le transport routier capte une bonne partie des formations, vous confirmez, Isabelle Maimbourg ?
Le transport routier représente à lui seul quasiment 283 000 salariés formés. Il est donc un gros faiseur de formation. Sur les versements volontaires, ce ne sont pas moins de 92 000 salariés qui ont été formés et les contrats d’apprentissage représentent près de 14 500 stagiaires. Un nombre qui ne baisse pas entre 2024 et 2025. Les entreprises du transport investissent beaucoup dans la formation.
Pour quel type de formation ?
70 millions d’heures de formation financées en 2025. Un crédit d’heures pour des formations qualifiantes comme les titres professionnels, conducteur du TRM sur tous véhicules par exemple, mais aussi dans le domaine du management ou de la logistique.