Emboîtant le pas à Mercedes qui propose – du moins au Royaume-Uni – son châssis Econic dans des applications destinées aux chantiers urbains, le fabricant
Et si l’on restait encore un peu dans le béton ? Pour une bonne raison bien sûr, puisqu’il s’agit de découvrir un Volvo d’exception : un porteur
Toutes les entreprises n’en profitent pas, mais depuis longtemps certaines ont su tirer parti de la forme des malaxeurs à béton pour les peindre de
Sur un camion, une grue auxiliaire, ça se monte généralement derrière la cabine ou à l’extrémité arrière du châssis, voire au centre d’un plateau, sur
En essai ce mois-ci, le MAN TGX 18.560 XXL, un grand routier dont nous avons testé la nouvelle mécanique, très performante. En attendant d’en savoir
Belle image qui nous vient de Belgique où l’on voit le nouveau Daf XF de Dennistrans, artisan-transporteur spécialisé dans l’acheminement de voitures à travers l’Europe,
Ça n’a pas tardé. À peine dévoilée, la nouvelle cabine Scania a donné des idées aux nostalgiques du capot. Cette ébauche, plutôt bien faite, serait-elle
Retour sur notre porte-malaxeur d’avant-hier et réponse à la question posée : ce qui le distingue des autres 8×4, c’est qu’il a droit à quatre tonnes de
La capacité de levage des grues mobiles a évolué de manière spectaculaire au cours des dernières décennies. Aussi trouve-t-on aujourd’hui des machines compactes, capables de
Regardez bien ce camion. C’est un porte-malaxeur, un Iveco Trakker Euro 6. Un ensemble classique : entraînement 8×4, jantes acier, cabine courte, toupie Cifa, bref, rien
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.