Pas de problème pour nos lecteurs professionnels : le châssis-mystère a été assez facilement identifié. Il s’agit bien d’un faux-châssis de pesées embarquées Moba, monté sur
Beau châssis, assurément. Mais pourquoi en avoir superposé deux de la sorte ? Petit indice, cette réalisation est française et bien utile dans certains métiers. Une
Customisé de la sorte, on le reconnaît à peine. Et pourtant, notre camion-mystère est un Renault ! Un C520 6×4 pas tout à fait comme les
Vu la taille de cet ensemble (24 m de long) et la configuration de sa remorque (4 essieux), on devine que son terrain de jeux
Restons encore un peu en Finlande. Après les citernes géantes, dévoilées la semaine dernière, voici d’autres exemples d’ensembles particulièrement imposants pouvant circuler dans ce pays,
Vous avez été si nombreux, sur la page Facebook de France Routes, à approcher de la bonne réponse qu’inévitablement certains l’ont trouvée. Et ce n’était
Beaucoup de (presque) bonnes réponses sur la page Facebook de France Routes. On approche de la vérité, de très près. Oui, il s’agit bien d’une
Après les road-trains citernes australiens, dont la capacité faramineuse est répartie sur plusieurs semis, voici un drôle de bidon. Bien long. Pour équiper quoi ? Un
Et si Audi se mettait au camion ? C’est l’idée originale qui est venue à Elie Villain, designer industriel œuvrant dans un secteur cousin, à
Comme certains l’ont expliqué sur la page Facebook de France Routes, ces Unimog siamois ne sont évidemment pas appelés à le rester. Cet assemblage temporaire,
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.
