Que s’ouvre la boîte et qu’y trouve-t-on ? Une grue ! Voilà qui est pour le moins inhabituel. Pourquoi diable à loger une grue repliable à l’intérieur
Un « petit » mystère pour préparer la rentrée, sans s’énerver, ni trop se casser la tête. Voilà donc un camion. Bien banal. Un Volvo FE, carrossé
Ceux-là roulent loin des autoroutes et des grandes plateformes logistiques, dans des paysages autrement plus gratifiants mais empruntant des itinéraires souvent difficiles et nettement plus
Pas facile, cette fois, de trouver l’emploi de ce camion et de sa carrosserie. Voici donc la réponse. Le lieu d’abord : l’Australie. L’environnement ensuite : l’agriculture
L’image n’est pas d’aujourd’hui (nous l’empruntons à Stephen Cooper) mais elle interroge toujours autant : voilà un camion dont la carrosserie, plutôt complexe, ne révèle pas
Aux trois concurrents directs du Kenworth 963, cités à propos de notre dernier camion-mystère, Vladimir Chekhuta, journaliste russe et grand connaisseur du monde du camion,
Trop de bonnes réponses sur la page Facebook de France Routes, on saute le dernier indice pour lever, dès à présent, le mystère : ce
Ah ! Là, ça commence à s’éclairer ! Empattement (très) long, pont moto-directeur avant et solide protection frontale, laissant à penser que le radiateur est susceptible de
Nouvel indice. Nous retrouvons notre mystérieux châssis mais cette fois doté de ses ponts. Et sans surprise on constate qu’ils sont du genre costaud, à
Voilà un châssis – double – dont les longerons ne font pas mystère de leur capacité : ils sont taillés pour porter du lourd. Ce
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.