Pour tenter d’atténuer l’impact des conflits internationaux sur les ressources en énergies de la France, le gouvernement met la barre toute sur l’électricité, produite ici en grande quantité. Le Premier ministre a annoncé le 10 avril des aides conséquentes à l’acquisition de camions électriques. Dix jours plus tard, le ministre des Transports embraye sur l’ambition d’installer 30 000 points de recharge d’ici 10 ans.
Le 10 avril, le Premier ministre annonçait une aide à venir de 100 000 € par camion électrique. Dix jours plus tard, le ministre des Transports, exprime son ambition de voir installés 30 000 points de recharge en itinérance en dix ans pour les véhicules légers et les poids lourds. De quoi soutenir le déploiement de la mobilité électrique.
« Le plein essor du véhicule électrique passe par un réseau de recharge dimensionné à la hauteur des enjeux, garantissant à chaque usager des conditions de déplacement sereines, y compris sur les trajets de moyenne et longue distance, explique Philippe Tabarot. C’est l’ambition de cette stratégie, qui prévoit de multiplier par cinq le nombre de points de recharge sur les autoroutes et routes nationales d’ici 2035 pour les véhicules particuliers. Il ouvre aussi une nouvelle ère en lançant le déploiement massif des premières infrastructures dédiées aux poids lourds, pour engager résolument la décarbonation du transport routier ». Le déploiement du premier réseau à grande échelle de bornes de recharge pour poids lourds constitue une étape décisive pour la décarbonation du transport routier de marchandises, qui représente 90 % du fret en France.
Déploiement ciblé
Bien qu’il ne représente que 2 % en longueur de voiries, le réseau routier national, composé des autoroutes et des routes nationales, concentre un tiers du trafic sur ses 20 000 km.
Schéma établi
22 000 points de recharge rapide pour véhicules légers (bornes de 150 kW permettant une recharge en 20-25 minutes), répartis sur près de 900 aires de repos et de service, soit un parc multiplié par cinq en 10 ans.
8 000 points de recharge pour poids lourds sur près de 560 aires de repos et de service, combinant recharge rapide (bornes de 400 kW permettant une recharge en environ 45 minutes) ou ultra-rapide (bornes de plus de 800 kW permettant une recharge autour de 20 minutes) et recharge adaptée aux stationnements de longue durée (bornes d’environ 100 kW).
Des bornes ouvertes à tous
La puissance électrique disponible sur les aires d’autoroutes sera portée à environ 2,8 GW pour les véhicules légers et 1,6 GW pour les poids lourds. Des stations de recharge qui devront accepter tous types de véhicules et cartes bancaires.
Le communiqué du ministère ne précise pas les modalités de mise en place de ce réseau : qui seront les prestataires, et surtout, quel budget y sera consacré, et comment il sera réuni : argent public ? financement via des CEE ? Affaire à suivre…