Scania souhaite donner une descendance aux modèles emblématiques dotés de la cabine approfondie Longline. Basée sur la cellule à pavillon haut de la série S, cette nouvelle Longline sera désormais intégrée au flux de production, donc montée d’usine.
L’annonce a été faite sans tambours ni trompettes, simplement grâce à un communiqué sur son site internet. Pourtant la nouvelle n’est pas anodine. Scania relance la production de la cabine Longline, et l’on verra bientôt des modèles Super avec cette carrosserie approfondie digne d’un mobile home des plus extravagants.
Le constructeur exploite la modularité de son système de production pour fabriquer cette nouvelle cellule. La Longline combine ainsi la longueur des cabines Crew Cab, celles destinées notamment aux camions de pompiers, dotée de portes et de sièges à l’arrière, avec la hauteur sous pavillon de la série S. Cette cabine à plancher plat offre ainsi une hauteur sous plafond de plus de 2 m.
Conçue pour la personnalisation
Scania précise que la cabine Longline ne s’accompagnera pas d’un intérieur richement fourni. Au contraire, l’espace disponible entre les sièges, la couchette et les différents rangements laisseront toute latitude pour la personnalisation. Le constructeur entend ainsi répondre aux besoins des clients en quête de véhicules exclusifs, qui se sont montrés de plus en plus nombreux à adopter ce mobile home XXL et à le personnaliser, sur la base de camions plus anciens, à l’image du 164 série 4 préparé par Transrapid et présenté aux 24H Camions 2024 au Mans (retrouvez sa présentation dans la rubrique Show truck du France Routes n°513-514 de décembre 2024-janvier 2025).
Un autre Longline préparé circulant en France, des plus représentatifs de cette tendance à la préparation XXL, est celui des transports Beau peint sur le thème des Transformers.
Points de fixation spécifiques
Les points de fixation disposés dans cette cabine faciliteront le travail des aménageurs. À l’extérieur, les clients pourront opter pour une peinture type automobile, à la couleur de leur choix. Son application sera assurée par un carrossier suédois spécialisé. L’industrialisation et la sous-traitance de la peinture devraient diminuer le délai de livraison des camions, selon la marque.
Deux longueurs au catalogue
La nouvelle Longline sera proposée en deux longueurs : 28 et 31, ce qui correspond à 2,80 ou 3,10 m de profondeur. Scania profite de la réglementation IVD (Increased Vehicle Dimensions) lui autorisant à produire des véhicules plus longs afin d’accroître leur aérodynamisme. Cette même réglementation avait permis à DAF de sortir ses cabines XG et XG+. Les cabines Longline seront produites à Laxå, puis posées sur les châssis sur la chaîne d’assemblage de Södertälje, en Suède. Ce projet, lancé par Scania en 2022, a abouti avec l’ouverture des commandes en avril 2026. Les premières livraisons devraient intervenir à l’automne.
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