Singulier assemblage que celui-ci, associant une cabine Longline à un châssis G480 4×4. Le véhicule ne manque pas d’allure, avec ses coffres additionnels et sa peinture soignée, mais pour quel usage a-t-il été créé ? Mystère, l’histoire ne le dit pas. Toujours est-il que ce tout terrain de parade a été la pièce maîtresse d’une exposition organisée par Scania, en décembre dernier, à l’occasion des journées portes ouvertes de sa filiale de Hong Kong. On sait seulement qu’il s’agit d’un modèle unique, conçu et assemblé en Suède, peut-être pour un riche propriétaire privé…
Territoire minuscule, mais puissance économique considérable, Hong Kong, qui a longtemps été sous administration britannique, est revenu à la Chine en 1997. Mais l’on continue d’y rouler à gauche, à l’anglaise…
Scania y a déjà vendu plus de 5 000 véhicules et compte parmi les acteurs majeurs de ce marché (aujourd’hui passé à l’Euro 6). Avec aussi un certain goût pour les applications spéciales. C’était d’ailleurs le sens donné à l’exposition de 2016 où figuraient, en plus de ce G480 4×4 Longline, plusieurs véhicules hors du commun, tel ce porteur G490 12×4 de 66 t de PTC – excusez du peu ! Une configuration que l’on a rarement l’occasion de voir et encore moins carrossée en plateau. Ou encore ce P400 10×4 équipé d’une grue télescopique Erkin World Power d’origine turque, d’une capacité de levage de 70 t.
Bien évidemment Scania livre aussi des camions routiers à Hong Kong, porteurs ou tracteurs, comme ce R440 8×2 à cabine Topline.
Et pour finir, un clin d’œil au passé, avec un P82 de distribution circulant, en 1987, dans un décor multicolore et surchargé, au cœur de la cité.
