Une toupie aux couleurs de Béton Orléans. Pourquoi pas. Sur un porteur Mack. Pourquoi pas. Mais un Mack DMM 8×6 en plein Loiret, voilà qui est plus insolite, voire improbable. Et de fait, en dépit des bâtiments de style européen figurant en arrière-plan, ce camion n’a pas été photographié en France, mais au Canada. Plus précisément au Québec. Voilà qui explique tout.
Bonne occasion aussi de revenir sur le DMM, un modèle 6×6 à la base, à l’essieu avant très reculé, dont la version 4 essieux « tandem-tandem » fut développée pour le marché canadien et plus spécifiquement québécois.
Aujourd’hui encore, La Belle Province se distingue par ses 8×4 (ou 8×6) à tandem avant, peu utilisés dans le reste du Canada où, pour des raisons réglementaires, l’on privilégie les 4 essieux à tridem arrière (éventuellement tri-drive) ou à essieux central relevable.
Bien que d’architecture assez spécialisée, le DMM a connu une belle et longue carrière. En trente ans de production, de 1972 à 2002, pas moins de 6 749 exemplaires furent livrés. Certains, quoique plus marginalement, sans pont avant, donc en 6×4 ou 8×4 de base.
Très peu de DMM furent importés en Europe, sinon quelques-uns aux Pays-Bas, en 6×6. Le seul 4 essieux ayant (sans doute) été le 8×4 benne de l’entreprise belge Vewegro qui possédait aussi, dans les années 80/90, une poignée de Mack 6×4.