À fin juin 2024, les immatriculations de véhicules industriels (VI) de 5 t et plus s’élevaient à 27 662 unités, soit une hausse de 5,4
Les MAN eTGX et eTGS sont prêts. Partant du principe qu’il vendra un camion électrique sur deux en 2030, le constructeur bavarois sait qu’il ne
Comme tous les constructeur de camions, Renault Trucks doit vendre 50 % de véhicules lourds électriques en 2030 afin d’éviter de lourdes amendes de l’Union
« Grâce au professionnalisme des transporteurs et logisticiens, et à un travail de préparation de qualité avec les pouvoirs publics, la logistique urbaine s’est poursuivie
A l’initiative de cette performance technologique, on trouve un projet de recherche, Nefton, lancé en 2021 et financé par le ministère fédéral allemand de l’Économie
L’un des réseaux de distribution de VI les plus fournis dans l’Hexagone, celui d’Iveco France, se dégarnit progressivement. La filiale française de la marque transalpine
L’un des leaders européens du transport sous température dirigée, The Reefer Group (Chéreau, Sor Iberica), a annoncé le 22 juillet avoir acquis la société Aubineau
On dit souvent que l’industrie française est en déclin, mais il est un secteur dans lequel ce n’est pas le cas, le VI. Plusieurs sites
Certes, 1 km de tuyau, ça commence à faire du poids. Mais de là à devoir utiliser simultanément douze grues mobiles il y a de
Atelier dédié à la prépa camion. La saviez-vous ? Renault Trucks a développé au sein de son complexe industriel de Bourg-en-Bresse (Ain) un atelier un
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.