Certes, ce n’est pas exactement le même camion. Mais qu’importe puisqu’il présente la même particularité que le LF « mystère » mis en ligne le 2 janvier.
Le mystère ne doit pas être bien grand, penserez-vous. Car que peut bien dissimuler un Daf LF qui n’est ni électrique, ni alimenté à l’hydrogène,
Voilà un essai vraiment exceptionnel comme France Routes aime à les publier : Fabien Calvet s’est rendu aux Pays-Bas pour piloter le prototype de camion
Il y a une quarantaine d’années, cet imposant convoi, du transporteur italien Fagioli, progressait prudemment sur un itinéraire escarpé. Pour lui permettre de gravir les
Eh oui, c’est énorme ! On savait les routiers américains très avantagés en termes d’espace de vie et de repos à bord de leurs long-courriers, mais
D’une puissance de 300 kW (400 ch), ce tracteur pour le transport de marchandises en régional est annoncé avec une autonomie de 600 km. Regardez
Ne vous fiez pas à son apparence classique, presque banale. Ce W900 réserve une surprise. Et de taille. Mais laquelle ? Réponse dans quelques jours…
Un petit sujet rétro ? Pas tout à fait. Ces camions, bien qu’anciens, sont tous très actuels puisqu’ils roulent toujours en Colombie. Ou y roulaient encore
Le Pont des Chaînes est l’un des monuments les plus connus de Budapest, capitale de la Hongrie. En novembre dernier, après des travaux de rénovation,
Cabine de camion ? Certainement ! Mais de « gros » camion. Largement identifié sur la page Facebook de France Routes, ce poste de conduite, plutôt cosy, est celui
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.