Les camions n’ont pas fini de nous étonner. Ou plus exactement, l’extraordinaire étendue de ce qu’il est possible de faire à l’aide d’un camion est
En 1992, on pouvait croire que le code européen avait efficacement (et presque définitivement) figé la longueur maximale des ensembles routiers. Mais c’était sans compter
Double énigme, en effet. La première concerne le constructeur de ce camion, la seconde la nature de sa carrosserie, donc son emploi. Car, en dépit
Voici un bien singulier camion. Il ressemble à un Mack, mais on ne voit pas trop à quelle gamme le rattacher. Ni à quel emploi.
Le point commun à nos deux camions de jeudi dernier était à déceler dans leurs roues avant, dont les moyeux, à la forme un peu
Hormis le fait qu’ils soient américains et peints en blanc (un Peterbilt 320 et un Kenworth T880), ces deux camions partagent une caractéristique très particulière.
Saleuse ? Sableuse ? Presque. Cette semi est en fait conçue pour travailler avec un tracteur MAN doté d’un bras articulé frontal permettant la projection de produits
Une semi comme une autre, mais dont la superstructure ne révèle pas immédiatement la destination. Benne aux étranges ridelles ? Citerne bizarroïde ? Caissons à basculement
Du transport de voyageurs. Voilà ce que ces deux dumpers Wabco font désormais dans une mine à ciel ouvert d’Autriche. Et pas n’importe quels voyageurs,
En fait, il sont deux. Deux Wabco Haulpak, datant des années 1980, qui n’ont pas quitté leur lieu de travail, roulent toujours mais plus pour les
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.