On a peine à le croire mais ce Volvo FMX a été, dans sa première vie, un porte-malaxeur. Il a depuis radicalement changé de fonction (et d’apparence) passant du béton à l’ensilage. Explications
A changement de vie radical, changement de style radical. Après avoir renoncé à sa toupie et perdu ses pneumatiques d’origine, ce FMX 410 8×4 de 2017 a été reconditionné et équipé pour des travaux d’ensilage.
C’est le carrossier spécialisé NS Engineering, basé en Irlande du Nord, qui s’est chargé de la transformation en l’équipant d’une benne de 6,7 m de long et 1,5 m de haut (plus extensions de 0,9 m) offrant une capacité de 19,5 t.
Bien que la monte en pneumatiques puisse laisser supposer la présence d’un pont avant, ce porteur est bien un 8×4 et non un 8×6, avec tandem moteur à l’arrière et dernier essieu relevable. Ses pneumatiques, plutôt inhabituels en poids lourd, sont des BKT normalement destinés à des remorques agricoles, parfaitement adaptés à une utilisation mixte, route et champs. Il s’agit de quatre 710/35R22.5 à l’arrière et deux 500/60R22.5 à l’avant.
En service depuis la fin de l’année dernière, ce Volvo hors du commun devrait permettre à son propriétaire de réduire sensiblement ses coûts d’exploitation par rapport à une solution classique de même capacité, faisant appel à un tracteur agricole avec remorque. Seule réserve, un tracteur peut servir à d’autres tâches et tracter d’autres types de remorque, alors que ce camion est exclusivement utilisable pour du transport.