Camion hydrogène : faillites en série de start-up prometteuses
En Europe, les difficultés du rétrofiteur hydrogène GCK, ajoutées à celles du néo-constructeur HVS, alourdissent un peu plus la fragilité de la filière hydrogène appliquée au transport routier lourd. Les pionniers ont la vie dure face à un marché encore peu structuré et des modèles économiques sous pression.
Volvo Trucks promet 700 km d’autonomie avec son nouveau camion FH électrique
Volvo Trucks lance un nouveau groupe motopropulseur pour ses camions électriques. Un tracteur routier FH Aero arrive, équipé d’un essieu électrique. Destiné à la longue distance, il dispose d’une autonomie de 700 km selon le constructeur suédois.
Camion à capot : un Volvo VT5 de plus !
Les VT5 sont de vrais Volvo mais qui ne proviennent pas (directement) des usines du constructeur. C’est en Hollande, chez Vlastuin, qu’ils sont modifiés et deviennent des modèles à conduite arrière, c’est-à-dire dotés d’un capot.
Volvo prévoit un camion hydrogène à moteur à combustion avant 2030
Volvo Trucks vient d’annoncer qu’avaient débuté les essais sur route de poids lourds équipés d’un moteur à combustion à hydrogène. Le lancement commercial de cette technologie est prévu avant 2030.
La métamorphose d’un Volvo FMX
On a peine à le croire mais ce Volvo FMX a été, dans sa première vie, un porte-malaxeur. Il a depuis radicalement changé de fonction (et d’apparence) passant du béton à l’ensilage. Explications A changement de vie radical, changement de style radical. Après avoir renoncé à sa toupie et perdu ses pneumatiques d’origine, ce FMX […]
Toyota rejoint Volvo et Daimler dans le consortium CellCentric de piles à combustible hydrogène
L’industrie européenne s’organise autour de la production des composants indispensables au camion hydrogène : au sein du consortium Cellcentric, destiné à produire des piles à combustible pour la mobilité lourde, Toyota (le plus européen des constructeurs automobiles nippons) rejoint le groupe Volvo et Daimler Truck. Les trois constructeurs ont signé le 31 mars un accord […]
Plus de 10 000 camions Volvo roulent au gaz dans le monde
Volvo Trucks annonce avoir dépassé le seuil de 10 000 camions fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) vendus dans le monde. Lancée en 2018, la gamme de véhicules au gaz du constructeur suédois exploite la technologie de Cespira, mêlant moteur diesel standard et injection de gaz à haute pression. Dans ces véhicules, le conducteur doit […]
Le transporteur LGTN acquiert 26 Volvo FH Aero XXL d’un coup
La filiale française de Volvo Trucks vient d’annoncer la livraison de 26 tracteurs routiers FH Aero XXL à la société LGTN, transporteur de matières radioactives et conventionnelles basé près d’Orléans (Loiret). Une très belle commande, preuve d’une excellente relation entre le distributeur local et un transporteur qui soigne ses employés conducteurs. LGTN met en effet […]
Un Volvo FH13 pour apprendre la conduite au lycée des Catalins dans la Drôme
Le lycée polyvalent des Catalins, à Montélimar, poursuit la modernisation de ses équipements pédagogiques grâce à l’acquisition, pour sa filière Conduite routière, d’un nouvel ensemble articulé routier, financé par la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Cet équipement se compose d’un tracteur routier Volvo FH13, d’une puissance de 460 ch, attelé à une semi-remorque Kögel trois essieux à bâche coulissante. Il va […]
[ Ventes de camions ] Volvo Trucks domine le marché européen 2025
Volvo Trucks revendique une part de marché (PDM) des poids lourds de plus de 16 t de 19 % en Europe (UE + Norvège, Royaume-Uni et Suisse) pour l’année 2025, en augmentation de 1,1 point par rapport à 2024 (17,9 %). Ceci place le suédois sur la première marche du podium des constructeurs. Bon accueil […]