Que penser de ce camion ? Ou plutôt de sa carrosserie. Car le porteur, lui, est sans mystère. Un Volvo FH 8×2, classique. Celui-ci est manifestement
Juste pour le plaisir des yeux, voici trois convois exceptionnels, opérés il y a quelques années, qui ne manquent pas de panache. Le premier s’est
Le downsizing, ou l’art du rétrécissement, est à la mode. Pas étonnant, dès lors, qu’il touche parfois les camions. Ou du moins les camions de
Eh oui, c’est un fan de Scania qui s’est permis ce pied de nez aux Kenworth. Tony Pyes exerce en Nouvelle-Zélande et son dernier camion
En faisant peindre ce motif sur les flancs de sa cabine, le propriétaire de ce camion révèle deux aspects forts de sa personnalité : d’abord,
Certes, le suspense n’était pas grand, mais l’occasion, pas si fréquente dans cette marque, de montrer un intérieur custom de qualité valait le coup de
Clairement, nous ne sommes pas là dans une finition d’usine. Et, sachez-le, l’extérieur est tout aussi soigné. Cette cabine récente est celle d’un grand routier connu.
Nous aurions presque pu en faire un camion-mystère : à quoi peuvent bien servir ces courtes semi-remorques attelées par trois ? Telles qu’on les voit, à rien.
Avec deux dumpers en cours de montage, bien visibles à l’arrière-plan (dont un équipé de sa benne), il était assez facile de deviner à quel
Il vient d’être livré et n’attend plus qu’à être installé. Ce moteur en impose : 2,4 m de long, plus de 3 t à sec et
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.