Début juin, se tenait à Hanovre (Allemagne) le salon Interschutz, qui regroupe les fournisseurs de matériels pour les services de secours et lutte contre les incendies. Il a attiré environ 140 000 visiteurs, de 144 nationalités différentes, et réuni 1 772 exposants venus de 55 pays, parmi lesquels le spécialiste de la transmission automatique pour poids lourds Allison.
Avec l’été que traverse l’Europe et la multiplication des feux, la question des flottes de camions de pompier demeure cruciale. Les transmissions automatiques pour poids lourds du spécialiste Allison équipent une grande diversité de véhicules, et parmi eux, les camions de lutte contre les incendies bénéficient des avantages qu’elles apportent : démarrage rapide, passage des rapports sous charge, ralentisseur hydraulique intégré, différents montages de prise de mouvement…
À Interschutz, on a vu aussi le camion de pompier 100 % électrique développé par Rosenbauer et MAN.
Répondre à l’urgence
Parmi les exposants à Interschutz, Allison est venu présenter sa gamme de transmissions automatiques. Son offre s’étend des séries 1000 et 2000, destinées aux véhicules de petite taille jusqu’à la série 6000, conçue pour les véhicules lourds, puisqu’elle accepte une puissance de sortie de 727 kW (989 ch). Au cœur de l’offre, les séries 3000 et 4000 équipent les camions de poids moyen à lourd, avec une puissance maximale de sortie de 597 kW (812 ch).
Convertisseur de couple
Toutes ces transmissions intègrent un convertisseur de couple. Ce dernier se compose d’une turbine, entraînée par le moteur. L’augmentation du niveau d’huile dans le convertisseur permet à cette turbine côté moteur d’exercer une pression sur les aubes de la turbine côté transmission. Ainsi, le convertisseur transmet progressivement le couple, ce qui autorise un démarrage souple et sans usure (en raison de l’absence d’embrayage, dont le patinage détériore les surfaces de friction). Ensuite, la transmission engage ses six ou sept rapports (Série 4000) sans rupture de couple. Selon l’équipementier, ces caractéristiques garantissent aux véhicules de secours de se rendre très rapidement sur les lieux de l’intervention. Allison annonce un démarrage plus rapide de 35 % par rapport à une configuration classique, avec un embrayage et une boîte de vitesses robotisée.
Applications diversifiées
Allison travaille avec la plupart des constructeurs européens de poids lourds : Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo, Iveco et Tatra. Ses transmissions se retrouvent au cœur de véhicules de lutte contre les incendies en milieu forestier, ou encore de sécurité aéroportuaire.
Les multiples possibilités de montage de prise de mouvement permettent entre autres d’utiliser les pompes pendant que le camion se déplace. Cette fonction, dénommée Pomp & Roll par Allison, s’avère cruciale notamment pour traiter les feux au sol ou les feux de forêts. Parmi les applications spécifiques, citons les quatre véhicules Rosenbauer Panther 8×8, des camions dotés d’un canon pour l’extinction des feux d’avions, récemment mis en service dans l’aéroport de Munich (Allemagne). Ces engins de 52 t embarquent deux moteurs et deux transmissions Allison 4800R, ce qui leur permet de rejoindre n’importe quel point de l’aéroport en moins de 180 secondes.