Rosenbauer, carrossier spécialisé dans les technologies de lutte contre les incendies, et MAN ont présenté au salon Interschutz 2026 en Allemagne un camion de pompiers tout électrique, du véhicule à l’échelle aérienne.
Pour la première fois, Rosenbauer présente son échelle aérienne électrique L32A-XS montée sur le châssis du camion électrique MAN eTGM récemment lancé sur le marché. Les deux fabricants associent donc une technologie de propulsion électrique à une exploitation de l’échelle sans émissions et silencieuse. Avec un PTAC de moins de 16 tonnes et une charge sur l’essieu arrière inférieure à 10 t, ce véhicule est le premier de sa catégorie à passer sous les limites de poids applicables aux aires d’intervention des services d’incendie en Allemagne. Il est également conforme à la norme de performance clé DIN EN 14043 pour les échelles aériennes automatiques de classe 23/12, qui spécifie que le véhicule doit être capable de secourir des personnes à une hauteur de 23 m avec un déport horizontal de 12 m. Le premier véhicule opérationnel a été officiellement remis à l’Institut des sapeurs-pompiers de Rhénanie-du-Nord–Westphalie, premier client, lors du salon Interschutz 2026.
Caractéristiques techniques
L’unité d’entrainement MAN eCD210, qui comprend le moteur électrique et la boîte de vitesses MAN TipMatic à 2 rapports, est positionnée au centre du châssis du véhicule. Elle délivre une puissance de 210 kW (285 ch) et un couple maximal de 800 Nm. Une prise de force mécanique (mPTO) à couple élevé entraîne l’échelle aérienne. Le mode de conduite Emergency, conçu pour les véhicules d’intervention, améliore la réactivité du véhicule afin de garantir une accélération maximale.
L’alimentation est assurée par deux batteries lithium-ion offrant une capacité brute totale de 178 kWh (dont 160 kWh utilisables). Cette capacité permet d’effectuer, en milieu urbain, jusqu’à 10 interventions types couvrant chacune un trajet d’environ 8 km, sans recharge intermédiaire. En zone rurale, elle autorise environ 4 interventions avec une distance d’intervention type d’une vingtaine de kilomètres. Les batteries sont rechargées en courant continu à une puissance allant jusqu’à 250 kW, permettant de passer de 5 % à 80 % de charge en environ 33 mn.
Espaces restreints
Ce véhicule à échelle aérienne est conçu pour les opérations dans des espaces très restreints, de type ruelles étroites. Grâce au principe XS, son rayon d’action réduit permet des mouvements précis de l’ensemble de l’échelle. Il est ainsi possible de faire monter la nacelle de sauvetage en continu le long des façades de bâtiments, tandis que l’ensemble de l’échelle peut pivoter même dans les espaces les plus exigus.
Le bras articulé inclinable de la nacelle augmente la polyvalence opérationnelle, notamment lors du positionnement de l’échelle au niveau des fenêtres et pour les interventions nécessitant le franchissement d’obstacles. Le système hydraulique haute performance assure des temps de déploiement réduits, tandis que le système éprouvé de stabilisation horizontale-verticale de Rosenbauer et la mesure de charge tridimensionnelle (3D) garantissent un haut niveau de sécurité.
6 compartiments de rangement
Le véhicule est équipé de six compartiments de rangement dotés de volets roulants, ainsi que d’un éclairage à LED, depuis les stabilisateurs jusqu’au panier en passant par la plateforme. La nacelle de secours offre une capacité de charge utile allant jusqu’à 500 kg (cinq personnes), et même le transport de personnes en fauteuil roulant grâce à sa face avant ouvrante.
Châssis de conception modulaire
Le châssis du MAN eTGM repose sur la plateforme modulaire des véhicules à batteries du constructeur. Il intègre des composants également utilisés sur le MAN eTGL de 12 t ainsi que sur les modèles MAN eTGS et eTGX, dont le PTRA peut atteindre 50 t. Parmi ces composants figurent notamment l’architecture haute tension, le système de gestion thermique et les batteries. Cette conception permet au MAN eTGM d’être équipé de deux ou quatre packs batteries, offrant une capacité brute pouvant atteindre 356 kWh, une autonomie allant jusqu’à 480 km.
