Eh oui, la semi en question est une bétaillère ! Mais pas n’importe laquelle, une cochonnière, spécialement importée de Hollande où le grand spécialiste local, Cuppers
En ce début de printemps il tombe encore quelques flocons sur l’Alberta. Nous sommes au Canada et le propriétaire de ce massif Kenworth T880 « tridrive »
On a déjà vu des équipements, assez simples d’ailleurs, permettant d’utiliser, occasionnellement, un tracteur à sellette en dépanneuse PL. Mais là, ce camion de la Falck
Pas moins de 300 bouteilles de gaz ! Voilà le chargement assez inhabituel (et surtout inhabituellement agencé) de ces trains doubles exploités en Argentine par la
C’est avec retard mais détermination que les entreprises de transport nippones entament l’expérimentation de véhicules de grande longueur, un peu dans l’esprit de l’Ecocombi européen.
L’Afrique du Sud, c’est un monde à part. Encore en formation, dur et cependant riche d’espoir. C’est aussi le pays le plus avancé du continent noir.
Au bennage, une semi-remorque benne « sans châssis », ça surprend toujours. Le point de rotation se fait sur le dernier essieu et soit c’est la semi
Livrer du béton avec classe, ça change tout. Nos voisins belges nous en font la démonstration, avec ces quelques véhicules associant grande capacité – toupie sur
Nous sommes bien d’accord, « la » semi-remorque n’existe pas, il n’existe que « des » semi-remorques. Question de frets, d’itinéraires, d’exploitation, de pays aussi. D’où parfois de fortes
Il est partout nécessaire d’acheminer des engins, qu’ils soient de construction, de manutention, d’exploitation agricole ou forestière, mais on ne procède pas partout de la
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.