Camion mystère

Et voilà, le mystère est levé. Cette étrange carrosserie, qui semblait présenter deux niveaux et un plan incliné, ne forme en réalité qu’un seul plateau.

Que penser de ce camion ? Ou plutôt de sa carrosserie. Car le porteur, lui, est sans mystère. Un Volvo FH 8×2, classique. Celui-ci est manifestement

Eh oui, c’est un fan de Scania qui s’est permis ce pied de nez aux Kenworth. Tony Pyes exerce en Nouvelle-Zélande et son dernier camion

En faisant peindre ce motif sur les flancs de sa cabine, le propriétaire de ce camion révèle deux aspects forts de sa personnalité : d’abord,

Certes, le suspense n’était pas grand, mais l’occasion, pas si fréquente dans cette marque, de montrer un intérieur custom de qualité valait le coup de

Clairement, nous ne sommes pas là dans une finition d’usine. Et, sachez-le, l’extérieur est tout aussi soigné. Cette cabine récente est celle d’un grand routier connu.

Avec deux dumpers en cours de montage, bien visibles à l’arrière-plan (dont un équipé de sa benne), il était assez facile de deviner à quel

Il vient d’être livré et n’attend plus qu’à être installé. Ce moteur en impose : 2,4 m de long, plus de 3 t à sec et

Et voilà ! Un beau Kenworth W900B et une semi porte-engins typiquement américaine, sans le moindre essieu dirigé mais avec un long bissel. C’est basique, pas spécialement

Le mystère n’est pas bien épais, mais bon. La vue inhabituelle de ce convoi porte-engins, de bonne longueur tout de même, invite à exercer sa