Camion mystère

Camion-mystère : un routier (vraiment) sympa (suite et fin) !

Eh oui, on le sait, le constructeur tchèque Tatra, grand spécialiste des poids lourds à toutes roues motrices, se fournit depuis plusieurs années maintenant chez

Camion-mystère : un routier (vraiment) sympa

C’est la question : notre talentueuse mascotte conduit un camion peu connu, mais dont la cabine est très connue. Il y a donc un (petit)

Camion-mystère : boîte ? Coffre ? Non, camion (suite et fin)

C’est-à-dire qu’il sert à ravitailler en carburant et en lubrifiant les engins de production utilisés dans les grandes mines à ciel ouvert. Réalisé par le

Camion-mystère : boîte ? Coffre ? Casemate ? Non, camion

Un indice ? Il est gros et ne roule pas en France. Il existe en plusieurs variantes. Celle, ci-dessous, lui ressemble beaucoup mais n’a pas

Camion-mystère, suite et fin : le déminage en Ukraine

« Aussi loin qu’on s’en souvienne, les hommes ont fait la guerre ou en ont parlé ». La justesse de cette observation, laissée par Machiavel

Camion-mystère : quelles missions confier à ce camion ?

Alors, sauriez-vous dire à quoi sert ce camion ? Pas facile. Et pourtant, il est actuellement très sollicité. Un indice, mais qui ne renseigne pas

Camion-mystère : dans quel pays roule ce Renault Premium ? Suite et fin

Ceux qui, sur la page Facebook de France Routes, ont pensé à un Mack Quantum (australien ou néo-zélandais) étaient sur une bonne piste… mais fausse.

Camion-mystère : dans quel pays roule ce Renault Premium ?

Déjà, un Premium Lander en tracteur 6×4, ça n’évoque pas trop la France. Mais le voir attelé à un B-Train benne, là, c’est sûr, on

Camion-mystère : classique ce MAN ? Pas vraiment (suite et fin)

À la base, il s’agit d’un TGS 18.510 4×4 de 3 700 mm d’empattement modifié par Toni Maurer avec un essieu arrière moteur et directeur.

Camion-mystère : classique ce MAN ? Pas vraiment…

Voilà un camion, sinon banal, du moins courant : un MAN TGS 4×4 carrossé en benne et à la présentation soignée. Il est clair qu’il

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