Eh oui, ne jamais se fier à un simple volant. Notre Kenworth-mystère est en fait un Renault. Un Midlum 270.18 pour être précis, que son
Le digne successeur de l’Alfa Romeo Mille? Malheureusement, on ne doit pas cette étude de style au constructeur d’Arese, mais à un jeune designer coréen,
Le logo figurant sur le volant ne laisse planer aucun doute, nous sommes à bord d’un Kenworth. Pourtant, quelque chose ne va pas. Certains reconnaîtront
D’accord, cette cabine n’est pas tout à fait celle d’un camion. Mais presque. Il s’agit en effet du poste de conduite d’une grue automotrice Liebherr
Mais d’où cette cabine peut-elle bien sortir ? D’une fête foraine ? Ne serait-ce pas plutôt un simulateur de vol pour hélicoptère ? Pourtant, on n’est pas
C’est avec la complicité de Nuss Truck & Equipment, concessionnaire Mack/Volvo dans le Minnesota, aux États-Unis, que ce rat rod a vu le jour. Son
Si le béton se buvait, ça se saurait. Pourtant, ce que débite cette toupie de 9 000 l est festif et se déguste. Normal, ce
Un vieux char d’assaut anglais à déménager sur le sol allemand ? L’affaire est moins exceptionnelle qu’on pourrait le croire. Sauf que cette fois, par manque
Des poids, ce sont bien des poids que l’on décharge de ce camion. Mais des poids calibrés, des poids de tests, certifiés, qui servent à
La scène se passe en Amérique du Nord, mais elle pourrait tout aussi bien se dérouler ailleurs et sensiblement de la même manière. On décharge
Chaque semaine, toute l’actu des camions, et des professionnels qui les conduisent.